Los principales gremios del transporte de carga dieron 48 horas al Gobierno para responder a sus demandas ante las nuevas alzas del diésel, cuyo precio podría acercarse a los $1.500 por litro. La CNDC y la CNTC advierten por el impacto en los costos del sector y no descartan una eventual movilización.
La CNDC y la CNTC entregaron un petitorio de cuatro puntos a Hacienda y exigieron una respuesta concreta para enfrentar el aumento de los costos del transporte. Si no existe acuerdo, las organizaciones regionales definirán eventuales acciones.
Los principales gremios del transporte de carga dieron un plazo de 48 horas al Gobierno para responder a sus demandas frente a las nuevas alzas del diésel, cuyo precio podría acercarse a los $1.500 por litro, según las estimaciones planteadas por los propios transportistas.
Los directorios de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) y de la Confederación Nacional del Transporte de Carga (CNTC) se reunieron con el subsecretario de Hacienda, Sebastián Vallebona, para abordar el impacto que el incremento de los combustibles está generando en el sector.
El encuentro terminó con la entrega de un petitorio de cuatro puntos y un plazo de 48 horas para que el Ejecutivo entregue una respuesta concreta. Según los dirigentes, las empresas del rubro enfrentan dificultades para absorber nuevos aumentos en sus costos operacionales.
Camioneros piden mecanismo para traspasar el alza del diésel
Una de las principales solicitudes consiste en establecer mediante una ley un mecanismo de Fuel Surcharge o recargo por combustible.
La propuesta busca que las variaciones del precio del diésel puedan trasladarse de manera automática a los contratos de transporte de carga. Los gremios plantean que el mecanismo opere tanto para las alzas como para las bajas del combustible.
Además, solicitaron que el Gobierno ingrese con urgencia al Congreso el proyecto destinado a establecer este sistema y que se genere una instancia técnica para abordar el impacto de los costos del combustible sobre la actividad.
Las otras demandas al Gobierno
El petitorio presentado por la CNDC y la CNTC contempla también la restitución de la aplicación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) para el diésel.
Los transportistas plantean que el mecanismo debería considerar nuevamente herramientas como la banda de precio de referencia y el umbral de variación, con el objetivo de reducir el impacto de las fluctuaciones sobre los costos del sector.
El cuarto punto apunta a corregir lo que los gremios califican como una distorsión impositiva cercana a $100 por litro. Esta materia forma parte de las solicitudes que los dirigentes pidieron revisar con Hacienda.
Eventual movilización queda en manos de las organizaciones regionales
Los dirigentes señalaron que una eventual movilización nacional no quedó definida de manera inmediata. La decisión dependerá de la respuesta que entregue el Gobierno dentro del plazo establecido y de las determinaciones que posteriormente adopten las organizaciones regionales.
De acuerdo con lo planteado por los gremios, si el Ejecutivo entrega una respuesta satisfactoria y avanza en las modificaciones legales solicitadas, no habría movilización. En caso contrario, las bases deberán definir los pasos siguientes.
La situación mantiene al transporte de carga en estado de alerta, mientras el mercado internacional agrega otro factor de incertidumbre para Chile.
Dependencia de Estados Unidos aumenta la preocupación
A la discusión interna se suma la posibilidad de que Estados Unidos restrinja sus exportaciones de diésel. El escenario ha generado preocupación entre los países importadores y podría presionar los mercados internacionales.
Chile mantiene una alta dependencia de ese suministro. Según antecedentes publicados recientemente, el 56% del diésel que consume el país es importado y, de ese volumen, cerca del 91,7% proviene de Estados Unidos.
La eventual restricción estadounidense no implica por sí misma que el precio del diésel en Chile vaya a alcanzar los $1.500 por litro. Ese valor corresponde a un escenario planteado por los gremios ante la combinación de las actuales alzas y las posibles dificultades de abastecimiento.
En paralelo, reportes internacionales señalan que Washington ha evaluado medidas sobre sus exportaciones de diésel, aunque el escenario ha sido objeto de modificaciones y declaraciones contradictorias durante los últimos días.
El Gobierno deberá responder ahora al petitorio presentado por los transportistas, mientras el sector espera definiciones sobre el Mepco, el mecanismo de traspaso de costos y la situación tributaria planteada por los gremios.