La primera Encuesta de Origen y Destino de Viajes de Vilcún analizó los desplazamientos de 250 hogares de la comuna y sus principales localidades. El diagnóstico identificó brechas en infraestructura peatonal y ciclovías, además de una importante conexión con Temuco y Padre Las Casas. Los resultados permitirán orientar futuros proyectos de transporte y seguridad vial.
La comuna de Vilcún cuenta con un nuevo diagnóstico técnico para planificar su movilidad y orientar futuras inversiones en infraestructura vial. Se trata de la primera Encuesta de Origen y Destino de Viajes (EOD) realizada en el territorio, cuyos resultados fueron presentados por el seremi de Transportes y Telecomunicaciones de La Araucanía, Rodrigo Lagos, y la alcaldesa Katherinne Migueles.
El estudio fue desarrollado por la Secretaría de Planificación de Transporte (Sectra), dependiente del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y contempló un trabajo de tres meses durante 2025. En total, se encuestaron 250 hogares de la zona urbana de Vilcún y de las localidades de Cajón, General López, San Patricio y Cherquenco.
La información recopilada permitirá identificar las principales necesidades de desplazamiento de la población y planificar proyectos que beneficien a peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y conductores.
Más de 42 mil viajes diarios
Entre los principales resultados, la encuesta determinó que en Vilcún se generan más de 42 mil viajes diarios. Además, el 69% de la población realiza al menos un desplazamiento durante un día hábil promedio.
El estudio también reveló que el 50,8% de los hogares dispone de al menos un automóvil. De ese total, un 38,4% cuenta con un vehículo, un 9,8% tiene dos y un 2,6% dispone de tres o más. En paralelo, el 38,4% de las viviendas posee al menos una bicicleta.
La caminata constituye uno de los principales medios de desplazamiento dentro de los sectores urbanos, debido a las distancias relativamente cortas. Sin embargo, el diagnóstico detectó un uso importante del automóvil particular incluso para recorridos breves.
Otro antecedente relevante es la relación de Vilcún con las comunas de Temuco y Padre Las Casas. Los desplazamientos internos representan entre el 51% y el 57% del total, dependiendo de la hora punta, mientras que los viajes hacia otros sectores alcanzan entre el 43% y el 49%.
Estas cifras reflejan la conexión funcional y laboral de la comuna con el principal núcleo urbano de la región, un factor que deberá considerarse en la planificación de la movilidad.
Déficit de infraestructura para peatones y ciclistas
El diagnóstico identificó brechas en infraestructura peatonal y ciclovías, condiciones que dificultan el uso de medios de transporte activos y sustentables.
Según los antecedentes del estudio, estas limitaciones afectan especialmente a las mujeres y a las personas que realizan labores de cuidado, quienes pueden enfrentar mayores dificultades para desplazarse de manera segura y accesible.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Rodrigo Lagos, valoró la finalización del trabajo y destacó que sus resultados permitieron elaborar una cartera de proyectos para mejorar la movilidad comunal.
“Este trabajo ha generado una cartera de proyectos muy relevante para la movilidad sustentable, demarcaciones y la mejora de la vialidad en toda la comuna”, señaló la autoridad, quien también manifestó la disposición de continuar coordinando acciones con el municipio.
Municipio proyecta nuevos proyectos viales
La alcaldesa Katherinne Migueles destacó que la encuesta permitirá orientar las futuras intervenciones a partir de información sobre los desplazamientos cotidianos de los habitantes de Vilcún y sus localidades.
La jefa comunal sostuvo que los resultados abren la posibilidad de impulsar proyectos de ciclovías, estacionamientos, semaforización y demarcaciones viales, con el objetivo de mejorar las condiciones de circulación y la calidad de vida de los vecinos.
Por su parte, Mauricio Jara, coordinador del Área Sur de Sectra y profesional a cargo del estudio, explicó que Vilcún es la segunda comuna de La Araucanía donde se desarrolla este tipo de diagnóstico.
El profesional indicó que los resultados permiten identificar iniciativas ajustadas a las necesidades específicas del territorio, entre ellas la habilitación de paraderos, mejoras en las intersecciones y medidas de seguridad vial en los entornos escolares.
Jara agregó que la importancia de los desplazamientos a pie constituye uno de los elementos centrales del análisis y que el desafío es fortalecer alternativas como el transporte público, la bicicleta y la caminata frente al uso del vehículo particular.
Con este diagnóstico, Vilcún dispone de nuevos antecedentes para priorizar proyectos de movilidad y seguridad vial. El desafío será traducir los resultados en iniciativas concretas, considerando las necesidades de sus sectores urbanos y rurales, así como los recursos disponibles para su ejecución.